Pengertiandan Fungsi ECU, Mungkin sebagian dari kita belum mengetahui apa itu ECU (Engine Control Unit) yang terdapat pada kendaraan kendaraan modern seperti pada saat ini.Akan tetapi perkembangan teknologi tidak dapat kita hindari, misalnya pada kemajuan teknologi pada kendaraan yang kita jumpai saat ini, oleh sebab itu saya ingin memberi sedikit pengertian dan penjelasan mengenai Pengertian Hidupkanmesin dengarkan suara mesin apabila terdengar suara yang kasar atau tidak halus maka penyetelan kurang tepat. Untuk mengetahui penyetelan klep yang kurang tepat masukan filler gauge di celah antara penyetel dan klep secara bergantian pada setiap klep, apabila setelah menyisipkan filler gauge dicelah antara penyetel dengan klep suara mesin terdengar lebih halus. 7 Kurangnya air radiator. Air radiator yang berkurang juga dapat menjadi penyebab mobil turun mesin. Hal ini bisa kamu lihat saat mobil distarter lalu air radiator berkurang drastis atau menyembur. Kerusakan bisa terjadi pada silinder head, silinder gasket, atau kebocoran pada radiator, mesin, maupun water pump. 8. Fast Money. No credit No caption Jakarta - Saat kendaraan bermesin diesel sudah mencapai angka pemakaian 10 ribu km, maka ada beberapa part yang sudah harus diganti. Enggak banyak, tapi harus diganti agar performanya enggak mengalami penurunan.“Baru setelah memasuki usia pakai 20 ribu km, banyak hal yang mesti dilakukan,” ungkap Wisnu Gading Prasadana, Front Line Service Advisor dealer Mitsubishi PT Sun Star Prima Motor di Fatmawati, Jaksel. Memang banyak namun dengan mesin diesel modern yang sudah common-rail, treatment-nya enggak ribet. “Seperti saat melakukan tune up, enggak perlu sampai bongkar-bongkar mesin. Cukup memanfaatkan cairan pembersih, semua kotoran akan larut dan mesin kembali prima,” kata Jaya dari Rev Engineering di JL. Panjang, Jakbar. Nah, berikut daftar item yang masuk dalam urusan perawatan kendaraan bermesin diesel. • No credit No caption Filter UdaraUdara yang bersih akan membuat proses pembakaran bahan bakar menjadi lebih sempurna. Sehingga tenaga mesin yang dihasilkan menjadi lebih maksimaldan pemakaian bahan bakar lebih pori-pori pada filter udara mesin diesel mencapai 50-60 mikron dan dari situ bisa dilihat betapa sensitifnya filter udara mesin diesel terhadap kotoran yang lewat. Melihat dari buku servis, maka setiap kendaraan sudah menempuh jarak 10 ribu km diwajibkan untuk mengganti filter angka jarak penggantian normal itu bisa berubah lebih cepat. Dalam kondisi jalanan yang dilewati banyak debu, bisa membuat lebih cepatnya penggantian filter udara dari waktu normal. Selain produk orisinal yang pastinya dianjurkan oleh bengkel resmi, ada juga barang aftermarket yang juga direkomendasikan oleh bengkel tersebut biasanya untuk high performance, namun tetap bisa dipakai untuk mesin standar. Contohnya seperti filter udara berlabel Sakura atau K&N. No credit No caption Filter Oli"Saat melakukan ganti oli di 10 ribu km, maka diwajibkan untuk melakukan penggantian saringan oli. Selain itu sangat dianjurkan untuk menggunakan filter oli orisinal," terang antar part didalam mesin, menimbulkan residu yang bisa mempercepat proses keausan. Memang hal tersebut enggak terjadi secara langsung alias butuh waktu yang residu itu tidak mempengaruhi kinerja dalaman mesin, maka diperlukan penyaringan pada pelumas yang digunakan. Filter oli orisinal sudah disesuaikan dengan kebutuhan dari mesin diesel yang dipakai. No credit No caption Tune UpDengan kandungan sulfur yang rendah dan juga cetane number yang tinggi, maka Pertamina Dex paling direkomendasikan untuk mesin diesel modern yang sudah common-rail. Tapi dengan harga yang tinggi, jenis bahan bakar tersebut bukan jadi pilihan yang perlu diketahui, bahwa pemakaian Solar biasa ke diesel common-rail tidak sesuai. Akibat pemaksaan kehendak itu, maka di ruang bakar, saluran masuk juga buang punya potensi timbul kerak.“Pemakaian Solar dengan spesifikasi yang enggak sesuai kebutuhan, sudah dipastikan bisa menimbulkan masalah. Namun enggak perlu khawatir, diesel dengan common-rail lebih gampang perawatannya,” papar membersihkan kerak yang menempel, enggak perlu bongkar-bongkar yang endingnya memakan waktu dan biaya. Cukup masukkan saja cairan pembersih dan biarkan bersirkulasi, maka injektor, pompa bahan bakar, ruang bakar, oksigen sensor dan lainnya bisa bersik. No credit No caption Oli MesinPerkembangan teknologi mesin diesel, ternyata enggak terlalu diikuti oleh ketersediaan pelumas yang sesuai dengan kebutuhan. Untuk yang paling standar, pilihan pelumas saat ganti oli adalah yang 15W/40.“Pada mesin diesel masa kini yang clearance antar-komponen makin sempit, butuh oli yang lebih encer dan pilihannya bisa melirik ke spesifikasi yang 10W/40,” kata umur mesin lebih dari 5 tahun dan belum melakukan penggantian part dalaman mesin, maka bisa pakai oli yang lebih kental. Tapi tentunya itu juga berpengaruh pada kinerja mesin yang jadi lebih berat dan ujung-ujungnya juga colek pemakaian bahan bakar yang jadi boros Oh iya, anjuran ganti olinya setiap 5 ribu km itu batas aman dengan melihat kondisi pemakaian yang sering kena macet. Tapi bila kondisi jalanan yang dilalui lebih sering lengang, maka ganti olinya bisa lebih dari angka tersebut 10 ribu km. Filter SolarMesin diesel modern yang sudah common-rail, butuh pengabutan bahan bakar yang lebih sempurna dari mesin generasi terdahulu. Oleh karenanya, dibutuhkan kualitas bahan bakar yang bersih dari kotoran apapun. Agar nosel injektor dapat langsung menyemburkan dengan tekanan tinggi ke ruang syarat mutlaknya adalah penggunaan filter Solar yang benar-benar mampu secara maksimal melakukan penyaringan kotoran. Filter bahan bakar pada diesel modern, tingkat kerapatannya sampai 2 mikron, sedangkan yang konvensional 5 mikron. Itu yang membuat part tersebut jadi cepat kotor kalau pakai Solar yang kandungan sulfurnya filter Solar bisa dilakukan pada saat kendaraan sudah menempuh jarak 20 ribu km. Atau kalau penggantian olinya setiap 10 ribu km, maka setiap ganti oli 2 kali plus ganti filter Solar. Hallo brother Cara Mengetahui Top Mesin atauTop Dead Center TDC pada mobil - Top Mesin / TDC Top Dead Center adalah salah satu cara standart untuk melakukan penyetelan mesin, pembongkaran/overhoul, tune up atau penggantian timing belt. Dengan mengetahui titik mati atas piston di harapkan akan mudah dalam proses perakitan kembali mesin mobil. Cara Mengetahui Top Mesin atauTop Dead Center TDC . Pada saat melepas Delco Charade CX ,saya tidak mengalami kesulitan begitu juga ketika memasangkan nya kembali berbeda dengan Charade G102 /Winner / Classy , akan tetapi pada saat mesin saya hidupkan tidak mau hidup seperti tidak ada pengapian , sempat bingung bahkan hampir saja meminta bantuan montir di bengkel deket rumah , akhirnya setelah sharing dan konsultasi dengan beberapa Rekan diantaranya yaitu Om Tedymotor dari Pati ternyata pada saat pemasangan delco seharusnya di tentukan dulu Top Dead Center atau Top Mesin , dengan begitu pengapian akan sesuai dan mesin hidup kembali . setelah melalui panduan dan masukan dari Om Tedymotor mesin berhasil di hodupkan , berikut cara yang sudah saya lakukan dalam menentukan Top Mesin utk Charage CX 3 Cyl Cara Mengetahui Top Mesin atauTop Dead Center TDC Buka Baut Rumah Saringan Udara Buka baut Tutup Cyl Head Lepas kabel busi pada delco Lepaskan tutup Delco Lepaskan delco dari block mesin Putar Vulley Crankshaft menggunakan kunci 17 sampai posisi tanda pada gear bertemu tanda pada tutup timing belt Terlihat Tanda pada Gear dan Tanda pada tutup timing Arahkan as delco pada busi no 1 seperti pada gambar posisi as delco seperti terlihat dan masukan delco ke block mesin Setelah selesai ulangi langkah diatas secara terbalik , dan hidupkan mesin tinggal Anda melakukan penyetelan Na Voor delco atau tandaia sebelum anda melepas delco Anda ingin tidak sekedar wacana ? Trampil dan punya ilmuterapan yang melekat ?Tidak mau seperti pepatah "ILMU TANPA AMAL SEPERTI POHON TANPA BUAH ? " Karena tidak bisa praktek yang terbimbing ? Silahkan belajar langsung agardapat ilmu dan prakteknya dan terapkan . Hubungi Tedymotor PATI Cara Mengetahui Top Mesin Diesel. Posisi top pada mesin diesel memiliki peranan penting yaitu titik atau langkah dimana terjadi proses pembakaran untuk menghasilkan tenaga. Pada flywheel inilah biasanya terdapat tanda strip atau panah ataupun angka yang menunjukan posisi top mesin. Namun apabila mesin sudah berumur atau tua tanda ini biasanya akan hilang karena diakibatkan oleh kotoran maupun karat. Dengan kata lain proses penginjeksian terjadi ketika posisi piston berada pada titik mati atas atau top kompresi. Oleh karena itu, untuk mengetahui posisi top pada mesin diesel dapat dilakukan dengan melihat saat keluarnya bahan bakar dari injektor. Cari Top Kompresi, Untuk Setel Klep Mesin 4-tak Nah, untuk melakukan penyetelan klep, posisi piston harus berada pada top kompresi. Biasanya untuk mencari posisi tersebut kita harus melepas tutup timing gir keteng lebih dulu. Langkah yang harus dilakukan sebelumnya yaitu seting piston pada posisi TMA Titik Mati Atas. Yang kedua adalah top buang dimana posisi piston di atas setelah akhir langkah untuk melakukan penyetelan klep, posisi piston harus berada pada top kompresi. “Untuk mencari posisi tersebut harus menyesuaikan tanda T yang ada pada magnet dengan tanda yang ada di blok, dan juga tanda yang ada pada timing gear dengan tanda yang ada pada kepala silinder,” buka Agus Wahyudi dari VEDC untuk mencari posisi tersebut kita harus melepas tutup timing gir keteng lebih dulu. “Tapi, untuk mempersingkat waktu dalam melakukan penyetelan katup, kita tidak perlu membuka tutup timing gir. Kita cukup membuka tutup baut magnet dan lubang pengintai tanda T yang ada di magnet saja,” cara melihat pergerakan katup, kita akan tahu posisi piston pada top kompresi atau top buang. Tanda T yang terlihat dari lubang intip tersebut menunjukkan piston pada posisi top kompresi. Tapi, jika yang bergerak menekan katup buang berarti akan terjadi top tanda T yang ada di lubang intip sudah pas dengan tanda pada tutup magnet selanjutnya bisa melakukan penyetelan celah klep. Cara Mencari TOP Kompresi Mesin Mobil, Pelajari Ini Dulu Sebelum Sahabat Menyetel Celah Klep Mobil Jika katup disetel pada posisi top kompresi yang tidak tepat atau bahkan pada saat posisi tidak TOP, maka hasil semua penyetelan katupnya menjadi kurang tepat atau bahkan salah, contoh kecil, ketika menyetel celah katup dengan ukuran celah 0,30 mm, maka jika penyetelan pada posisi TOP yang kurang tepat alhasil celah katup sebenarnya akan lebih besar dari 0,30 mm. ketika celah katupnya tidak sesuai tentunya akan menghambat sirkulasi capuran bahan bakar-udara dan gas sisa pembakaran. Berikut ini beberapa cara yang dapat sahabat jadikan sebagai acuan untuk menentukan TOP Kompresi 1 Pada Mesin Kendaraan bermotor. tanda/mark tersebut harus disamakan pada saat yang bersamaan sehingga sahabat dapat menemukan TOP kompresi Mesin Mobil. Dengan begitu, sahabat dapat menemukan bahwa silinder mesin nomer 1 dalam posisi TOP kompresi. Untuk memastikan posisi TOP kompresi mesin mobil ini, selanjutnya periksa kondisi kedua katup isap dan buang harus pada kondisi bebas atau tertutup yang ditandai dengan rocker arm atau camlobe pada silinder mesin nomer 1 dalam posisi tidak menekan katup. Demikian ulasan kami tentang Cara Mencari TOP Kompresi Mesin Mobil, Pelajari Ini Dulu Sebelum Sahabat Menyetel Celah Klep Mobil, Semoga dapat menambah wawasan kita semua, jangan lupa kunjungi artikel menarik kami berikut ini. Cara Menyetel Klep Mesin Diesel Toko bangunan dan alat teknik citra Depok Cinere Beji Citayam Bojong Bekasi studio alam sawangan Parung Bogor Cimanggis Cibinong Cikarang pondok Cina Jakarta. Kami memiliki varian jenis barang dari bahan bangunan, alat teknik dan sambungan. Untuk mengetahui titik top mesin diesel, dapat melihat tanda 0 yang ada pada roda gendeng berada diatas. Atau dengan melihat posisi piston tepat berada pada TMA Titik Mati Atas. Dan setelah menemukan posisi top, barulah melakukan penyetelan dengan panduan berikut ini . Gunakan kunci pas nomer 13mm untuk mengendurkan baut kontra penyetel klep. Setelah jarak tepat pada ukuran, kencangkan kembali mur pengunci setelan. Setelah itu, tutup kembbali cover bonetnya dan kencangkan dengan baut penguncinya. Jika Anda Berminat Silahkan Datang Ke Toko Bangunan citra Alamat Kami di Cara menyetel klep mobil L300 diesel Lepas timing belt upper cover tutup timing belt atas Lepas tutup kepala silinder head tutup rocker cover Luruskan tanda timing top 1 yang ada di camshaft sprocket putar crankshaft pulley selalu ke arah kanan- searah putaran jarum jam Ukur celah klep valve clearance posisi Top 1 seperti pada gambar dibawah ini. Jika ukuran celah klep diluar nilai kendurkan lock nut di rocker arm dan setel kembali dengan memutar adjusting screw sambil menggunakan thickness gauge untuk mengukur celah klep. Sambil mengencangkan adjusting screw, tarik perlahan thicknes gauge sampai terasa seret saat ditarik. Setelah penyetelan celah klep cukup, kencangkan lock nut sambil menahan adjusting screw dengan sebuah obeng agar tidak ikut berputar. Lakukan cara yang sama untuk seluruh klep posisi top 1 hingga selesai. Setelah semua klep pada top 1 selesai, lanjutkan dengan memutar crankshaft pulley 1 kali putaran penuh 360 derajat searah jarum jam hingga tanda top pada pulley kembali bertemu. Ukur celah klep valve clearance posisi Top 4 seperti pada gambar dibawah ini. Jika ukuran celah klep diluar nilai lakukan cara yang sama seperti pada langkah nomor 6 hingga nomor 8 Setelah semua klep pada top 4 selesai di setel, periksa kembali ke kencangan seluruh lock nut mur pengunci yang ada pada masing masing klep. Top mesin ini maksudnya adalah posisi piston yang berada pada puncak Titik Mati Atas TMA. Kedua klep Intake In dan Exhaust Ex saat posisi top 1 dapat di gerakkan ketemu dengan cara memutar Crankshaft pulley sebanyak 1 putaran putar kearah kanan -searah jarum jam hingga tanda top kembali bertemu. 15 Cara Menyetel Klep Diesel Dongfeng Semua Silinder Cara menyetel klep diesel dongfeng – dalam berbagai kasus baik mesin diesel yang menggunakan bahan bakar solar maupun bensin atau diesel engine, pasti ada salah satu bagian komponen yang sangat penting dan memiliki peran yang sangat besar untuk dapat memberikan performa dan kekuatan, komponen tersebut antara lain adalah klep atau clearance valve. Namun perlu anda ketahui juga bahwa tidak semua mesin memiliki klep, hanya ada 4 mesin stroke atau 4 tak langkah yang memiliki komponen klep pada cilinder headnya, untuk mesin 2 stroke atau 2 tak tidak memiliki komponen klep pada cilinder headnya. kesimpulannya adalah anda perlu teknik kusus untuk memasang klep mesin diesel dongfeng agar tidak menimbulkan masalah, berikut langkah-langkah yang dapat anda tiru dirumah saat menyetel klep diesel dongfeng. Sebelum anda menyetel klep mesin diesel, pastikan terlebih dahulu anda memanaskan mesinnya kurang lebih sekitar 5 menit kemudian cek pada bagian air radiator, oli mesin, dan bahan bakar. Lalu bukalah cover kepala silinder, dilanjutkan dengan memutar poros engkol sampai tanda puli sudah tepat berada di angkan nol tutup rantai timing. Kemudian lakukan pengecekan pada saat katup masuk untuk menentukan top kompresi pada bagian silindernya apakah sudah 1 atau 4. kemudian anda perhatikan silinder mana yang bergerak bersamaan pada saat engkol diputar, terus gerak-gerakan bagian poros engkolnya agar dapat melihat masuk ke silinder 1 atau silinder 4. Perhatikan diantara rocker arm dan batang katup, lalu masukanlah feeler gauge, kemudian baut setelan juga perlu untuk dikendorkan ataupun dikencangkan dengan menggunakan obeng. Dilanjutkan dengan mur penahan yang perlu untuk dikencangkan atau jika dirasa feeler gauge yang tadi masih bergesekan, maka anda dapat langsung segera untuk ulangi proses penyetelannya. Jika poros engkol perlu untuk diputar hingga 360 derajat jika penyetelah anda rasa sudah benar dan tepat, kemudian lakukan sekali saja supaya tanda puli dapat tepat di angka nol dengan ditutup rantai timing. Cara menentukan penyetelan celah klep berdasarkan Firing Order Bagian tengah angka 4 dicoret sebagai tanda bahwa silinder no 4 celah klepnya tidak dapat disetel. Untuk Silinder 4 kedua katup intake dan exhaust tidak dapat disetel. Bagian tengah angka 1 dicoret sebagai tanda bahwa silinder no 1 celah klepnya tidak dapat disetel. Untuk Silinder 1 kedua katup intake dan exhaust tidak dapat disetel. Misalnya piston no 1 bergerak ke atas, maka piston no 4 juga bergerak ke atas, begitu pula untuk piston pada silinder no 2 dan begitu, ada baiknya sobat merujuk kembali Firing Order yang benar pada buku pedoman perbaikan kendaraan masing-masing untuk menghindari kesalahan pada artikel kali ini, ombro akan berbagi tips tentang cara menentukan penyetelan celah klep berdasarkan Firing Order 1-3-4-2 pada mesin 4 silinderUntuk menentukan celah klep yang dapat disetel saat piston top 1 pada FO 1-3-4-2 adalah dengan menambahkan angka 1 tepat dibelakang susunan Firing Order 1-3-4-2 , sehingga menjadi itu perhatikan cara menentukan celah klep saat piston top 1 di bawah iniDari langkah diatas bisa kita gambarkan langkah2nya seperti gambar dibawah berikutJadi, untuk celah klep yang bisa disetel pada piston top 1 untuk FO 1-3-4-2 adalahJika untuk menentukan top 1 kita menyusun FO mulai dari angka 1, maka untuk menentukan celah klep yang bisa disetel saat piston top 4 adalah dengan menyusun FO dimulai dari angka 4 sehingga top 4 untuk FO 1-3-4-2 memiliki susunan untuk menentukan posisi celah klep yang bisa disetel adalah dengan menambahkan angka 4 lagi dibelakang susunan 4-2-1-3 tadi sehingga menjadi 4-2-1-3-4Setelah itu perhatikan cara menentukan celah klep saat piston top 4 di bawah iniDari langkah diatas bisa kita gambarkan langkah2nya seperti gambar dibawah berikutJadi, untuk celah klep yang bisa disetel pada piston top 4 untuk FO 1-3-4-2 adalahBerikut tabel lengkap urutan celah klep yang bisa disetel pada mesin 4 silinder dengan FO 1-3-4-2Nah, mudah bukan cara menentukan celah klep yang bisa disetel pada mesin 4 silinder dengan FO 1-3-4-2. MESIN DIESEL Dari Sistim Fuel PUMP uses cookies to personalize content, tailor ads and improve the user experience. By using our site, you agree to our collection of information through the use of cookies. To learn more, view our Privacy Policy. ×.

cara mengetahui top mesin diesel